Инкотермс 2020 международная доставка
Расскажем подробнее об этих международных правилах.
Итак, что же такое Инкотермс? Чтобы разграничить риски между покупателем и продавцом при доставке грузов, участники внешнеэкономической деятельности создали стандартные правила, которые приобрели международный статус.
Таких правил насчитывается 11 штук, а их наименования написаны заглавными буквами на английском языке. Каждое из которых обозначает определенные условия доставки.
Первый свод требований появился в еще в 1936 году, но до сих пор он периодически дорабатывается, так как логистика постоянно меняется и развивается.
Самая актуальная редакция на данный момент — Инкотермс 2020, принятая 1 января 2020 года.
Самая актуальная редакция на данный момент — Инкотермс 2020, принятая 1 января 2020 года.
В этом сборнике правил есть 4 группы условий поставок:
Здесь условие EXW, где продавец только отдает товар покупателю в своем помещении. Во время этого обмена все риски перекладываются на второго. В обязанности покупателя входит: оформить таможенное соглашение по экспорту-импорту и доставить товар. Как мы видим, основное отличие этого условия в минимальных обязанностях продавца.
Она включает три условия:
FCA, где продавец выполняет таможенное оформление по экспорту и отгружает товар для перевозчика. Покупатель в свою очередь должен оформить импортное соглашение и доставить товар до места назначения. Риски, опять же, переходят ко второму во время предоставления товара.
FAS, где продавец обязуется взять на себя экспортное ТО, размещение товара для отгрузки на судне, которое выбрал покупатель. Ему, в свою очередь, следует погрузить товар на борт и доставить до места разгрузки и заполнить сведения об импорте.
Риски переходят к нему во время отгрузки.
FOB, здесь такие же условия для обеих сторон, как в прошлом пункте, однако риски переходят к покупателю в момент окончательной загрузки на судно.
FCA, где продавец выполняет таможенное оформление по экспорту и отгружает товар для перевозчика. Покупатель в свою очередь должен оформить импортное соглашение и доставить товар до места назначения. Риски, опять же, переходят ко второму во время предоставления товара.
FAS, где продавец обязуется взять на себя экспортное ТО, размещение товара для отгрузки на судне, которое выбрал покупатель. Ему, в свою очередь, следует погрузить товар на борт и доставить до места разгрузки и заполнить сведения об импорте.
Риски переходят к нему во время отгрузки.
FOB, здесь такие же условия для обеих сторон, как в прошлом пункте, однако риски переходят к покупателю в момент окончательной загрузки на судно.
Сюда входят:
CFR, где большая ответственность лежит на продавце, а в обязанности покупателя входит только разгрузка и принятие товара с судна. Риски переходят к нему в момент прибытия груза на борт.
CIF, здесь помимо вышеуказанных обязанностей, продавец должен застраховать партию. Риски также перекладываются на покупателя во время отгрузки.
CIP, это условие отличается от CIFа тем, что помимо страховки продавцу следует доставить товар в определенное место, которое было назначено покупателем. Здесь риски передаются во время передачи партии.
CPT, все тоже самое как и в СIP, но без страховки.
CFR, где большая ответственность лежит на продавце, а в обязанности покупателя входит только разгрузка и принятие товара с судна. Риски переходят к нему в момент прибытия груза на борт.
CIF, здесь помимо вышеуказанных обязанностей, продавец должен застраховать партию. Риски также перекладываются на покупателя во время отгрузки.
CIP, это условие отличается от CIFа тем, что помимо страховки продавцу следует доставить товар в определенное место, которое было назначено покупателем. Здесь риски передаются во время передачи партии.
CPT, все тоже самое как и в СIP, но без страховки.
Здесь следующие условия:
DAP, отличие от всех остальных в том, что риски переходят ко второй стороне в пункте назначения.
DPU, здесь за выгрузку отвечает продавец и риски переходят после ее окончания.
DDP, где во время доставки до места назначения продавец оплачивает пошлины, тем самым возлагая на него максимум обязанностей. в Риски перекладываются в месте назначения.
DAP, отличие от всех остальных в том, что риски переходят ко второй стороне в пункте назначения.
DPU, здесь за выгрузку отвечает продавец и риски переходят после ее окончания.
DDP, где во время доставки до места назначения продавец оплачивает пошлины, тем самым возлагая на него максимум обязанностей. в Риски перекладываются в месте назначения.